Le vendite in Europa di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) sono state di 400.000 unità tra il primo e il terzo trimestre. Ottobre ha registrato altre 51.400 vendite. La crescita da inizio anno si attesta al 39% rispetto al 2018. Il risultato di settembre è stato particolarmente positivo, poiché il rilancio dei popolari PHEV per BMW, Mercedes, VW e Porsche, insieme alle elevate consegne di Tesla Model 3, ha portato il settore a una quota di mercato del 4,2%, un nuovo record. La prima metà del 2019 ha visto un forte spostamento verso i veicoli esclusivamente elettrici (BEV), il 68% per il primo semestre del 2019, rispetto al 51% del primo semestre del 2018. Il cambiamento ha riflesso l'introduzione del WLTP più rigoroso per le valutazioni del risparmio di carburante, modifiche alla tassazione/sovvenzioni che promuovono una maggiore diffusione dei BEV e una migliore disponibilità di BEV a lungo raggio, incluso il Model 3. Molti PHEV non erano disponibili a causa di modifiche al modello o aggiornamenti delle batterie per una maggiore autonomia elettrica. Da settembre sono tornati i veicoli ibridi plug-in (PHEV) che hanno contribuito in modo significativo alla crescita.
Ci aspettiamo risultati solidi per gli ultimi due mesi: la ripresa delle vendite di veicoli ibridi plug-in continua, Tesla deve rispettare le previsioni di almeno 360.000 consegne globali entro l'anno e i Paesi Bassi devono aumentare i benefici in natura per l'uso privato di auto aziendali BEV per il 2020. Il 2019 dovrebbe concludersi con un volume totale di circa 580.000 veicoli plug-in, ovvero il 42% in più rispetto al 2018. La quota di mercato può raggiungere il 6% a dicembre e si attesta al 3,25% per l'anno.
Tesla è in testa alla classifica OEM con 78.200 unità vendute da inizio anno a ottobre, con una quota di mercato del 17%. Il Gruppo BMW si è classificato al secondo posto con 70.000 unità. La Tesla Model 3 è la plug-in più venduta con 65.600 consegne, nettamente davanti alla Renault Zoe con 39.400 unità.
Germania e Paesi Bassi hanno contribuito maggiormente alla crescita in termini di volumi. La Germania è diventata il principale mercato europeo per i veicoli plug-in, scalzando la Norvegia al secondo posto. La Norvegia si conferma leader mondiale nella diffusione dei veicoli elettrici, con una quota del 45% nelle vendite di veicoli leggeri di quest'anno, in aumento di 6 punti percentuali rispetto allo scorso anno. L'Islanda si colloca al secondo posto con il 22%; all'interno dell'UE, la Svezia è in testa con il 10% delle nuove immatricolazioni di auto e veicoli commerciali leggeri (LCV) a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV).
Sicuramente più verde
Nonostante le scarse forniture di PHEV da parte del produttore nazionale fino ad agosto, quest'anno la Germania ha guadagnato il primo posto superando la Norvegia. La crescita, finora del 49%, si è basata sull'aumento delle vendite di BEV: la nuova Tesla Model 3 ha contribuito con 7.900 unità, Renault ha aumentato le vendite della Zoe uscente del 90%, raggiungendo le 8.330 unità, BMW ha raddoppiato le vendite della i3, portandole a 8.200, la capacità della batteria è stata aumentata a 42 kWh e il Range Extender è stato eliminato. La Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 unità, +435%) ha colmato alcuni dei vuoti lasciati da Daimler, Gruppo VW e BMW. La nuova Audi e-tron quattro, la Hyundai Kona EV e la Mercedes E300 PHEV hanno aggiunto dalle 3.000 alle 4.000 unità ciascuna.
I mercati in più rapida crescita, in termini percentuali, sono i Paesi Bassi e l'Irlanda, entrambi focalizzati sulle vendite di veicoli elettrici a batteria. Regno Unito e Belgio sono tornati a crescere grazie alle elevate vendite di Tesla Model 3 e al ritorno dei popolari veicoli ibridi plug-in.
Oltre ai primi 15, anche la maggior parte degli altri mercati ha registrato incrementi. Islanda, Slovacchia e Slovenia sono state le poche eccezioni. In totale, le vendite di veicoli plug-in in Europa sono aumentate del 39% fino a ottobre.
Il 2019 si concluderà con una nota positiva per l'Europa
La posizione di Tesla in Europa non è così schiacciante come negli Stati Uniti, dove 4 BEV su 5 acquistati provengono da Tesla e la Model 3 rappresenta quasi la metà di tutte le vendite di veicoli plug-in. Tuttavia, senza di essa, l'adozione dei veicoli elettrici sarebbe significativamente più lenta in Europa. Delle 125.400 unità in crescita nel settore fino a ottobre, 65.600 provenivano dalla Model 3.
Il quarto trimestre di quest'anno sarà speciale, con un'elevata domanda di veicoli ibridi plug-in (PHEV) da parte dei marchi tedeschi e vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) in forte crescita nei Paesi Bassi, dove il valore aggiunto per l'uso privato delle auto aziendali aumenta dal 4% all'8% del prezzo di listino; i veicoli ibridi plug-in e i motori a combustione interna (ICE) sono tassati al 22% del prezzo di listino. Inoltre, Tesla deve raggiungere, o meglio, superare, le previsioni per le consegne globali nel 2019. 360.000 unità erano la fascia inferiore, il che richiede almeno 105.000 consegne globali nel quarto trimestre, "solo" 8.000 in più rispetto al terzo trimestre. Le consegne di Tesla Model 3 a dicembre potrebbero raggiungere le 10.000 unità solo nei Paesi Bassi.
Data di pubblicazione: 20-01-2021