I veicoli elettrici richiedono l'accesso a punti di ricarica, ma la tipologia e l'ubicazione dei caricatori non sono una scelta esclusiva dei proprietari. L'evoluzione tecnologica, le politiche governative, la pianificazione urbana e le aziende elettriche svolgono tutti un ruolo nell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici. L'ubicazione, la distribuzione e la tipologia di apparecchiature di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE) dipendono dal parco veicoli elettrici, dai modelli di viaggio, dalle modalità di trasporto e dalle tendenze di urbanizzazione.
Questi e altri fattori variano a seconda delle regioni e del periodo.
• La ricarica domestica è più facilmente disponibile per i proprietari di veicoli elettrici che risiedono in abitazioni unifamiliari o bifamiliari, oppure che hanno accesso a un garage o a un parcheggio.
• I luoghi di lavoro possono soddisfare parzialmente la domanda di ricarica per veicoli elettrici. La sua disponibilità dipende da una combinazione di iniziative aziendali e politiche regionali o nazionali.
• I caricabatterie accessibili al pubblico sono necessari laddove la ricarica domestica e sul posto di lavoro non è disponibile o non è sufficiente a soddisfare le esigenze (ad esempio per i viaggi a lunga distanza). La suddivisione tra punti di ricarica veloci e lenti è determinata da una varietà di fattori interconnessi e dinamici, come il comportamento di ricarica, la capacità della batteria, la densità di popolazione e abitativa e le politiche governative nazionali e locali.
Le ipotesi e gli input utilizzati per sviluppare le proiezioni EVSE in questa prospettiva seguono tre parametri chiave che variano in base alla regione e allo scenario: rapporto EVSE-EV per ciascun tipo di EVSE; tariffe di ricarica EVSE specifiche per tipo; e quota del numero totale di sessioni di ricarica per tipo di EVSE (utilizzo).
Le classificazioni EVSE si basano sull'accesso (pubblico o privato) e sulla potenza di ricarica. Per i veicoli leggeri si considerano tre tipologie: privato lento (casa o lavoro), pubblico lento e pubblico veloce/ultraveloce.
Caricabatterie privati
Il numero stimato di stazioni di ricarica private per veicoli leggeri nel 2020 è di 9,5 milioni, di cui 7 milioni presso le abitazioni e i restanti presso i luoghi di lavoro. Ciò rappresenta 40 gigawatt (GW) di capacità installata presso le abitazioni e oltre 15 GW di capacità installata presso i luoghi di lavoro.
Nello Scenario delle Politiche Dichiarate, le colonnine di ricarica private per i veicoli commerciali leggeri elettrici saliranno a 105 milioni entro il 2030, con 80 milioni di colonnine presso le abitazioni e 25 milioni nei luoghi di lavoro. Ciò corrisponde a una capacità di ricarica installata totale di 670 GW e fornirà 235 terawattora (TWh) di elettricità nel 2030.
Nello scenario di sviluppo sostenibile, il numero di caricabatterie domestici è superiore a 140 milioni (l'80% in più rispetto allo scenario delle politiche dichiarate) e quelli nei luoghi di lavoro ammontano a quasi 50 milioni nel 2030. Nel complesso, la capacità installata è di 1,2 TW, oltre l'80% in più rispetto allo scenario delle politiche dichiarate, e fornisce 400 TWh di elettricità nel 2030.
I caricatori privati rappresenteranno il 90% di tutti i caricatori in entrambi gli scenari nel 2030, ma solo il 70% della capacità installata a causa della potenza nominale (o velocità di ricarica) inferiore rispetto ai caricatori rapidi. I caricatori privati soddisfano circa il 70% del fabbisogno energetico in entrambi gli scenari, riflettendola potenza nominale inferiore.
Caricabatterie accessibili al pubblico
Nello Scenario delle Politiche Dichiarate, entro il 2030 saranno installati 14 milioni di stazioni di ricarica pubbliche lente e 2,3 milioni di stazioni di ricarica pubbliche rapide. Ciò corrisponde a 100 GW di capacità installata di ricarica pubblica lenta e oltre 205 GW di capacità installata di ricarica pubblica rapida. Le stazioni di ricarica accessibili al pubblico forniranno 95 TWh di elettricità nel 2030. Nello Scenario dello Sviluppo Sostenibile, entro il 2030 saranno installati oltre 20 milioni di stazioni di ricarica pubbliche lente e quasi 4 milioni di stazioni di ricarica pubbliche rapide, corrispondenti rispettivamente a una capacità installata di 150 GW e 360 GW. Questi forniranno 155 TWh di elettricità nel 2030.
Data di pubblicazione: 05-05-2021