Questo studio analizza il numero, la tipologia e la distribuzione dei punti di ricarica per veicoli elettrici necessari per raggiungere gli obiettivi di vendita di veicoli elettrici del Colorado entro il 2030. Quantifica il fabbisogno di punti di ricarica pubblici, aziendali e domestici per i veicoli passeggeri a livello di contea e stima i costi per soddisfare queste esigenze infrastrutturali.
Per supportare 940.000 veicoli elettrici, il numero di punti di ricarica pubblici dovrà aumentare dai 2.100 installati nel 2020 a 7.600 entro il 2025 e a 24.100 entro il 2030. La ricarica sul posto di lavoro e a casa dovrà aumentare rispettivamente a circa 47.000 e 437.000 punti di ricarica entro il 2030. Le contee che hanno registrato un'adozione relativamente maggiore di veicoli elettrici nel 2019, come Denver, Boulder, Jefferson e Arapahoe, richiederanno più rapidamente un numero maggiore di punti di ricarica domestici, sul posto di lavoro e pubblici.
Gli investimenti necessari a livello statale in stazioni di ricarica pubbliche e aziendali ammontano a circa 34 milioni di dollari per il 2021-2022, circa 150 milioni di dollari per il 2023-2025 e circa 730 milioni di dollari per il 2026-2030. Dell'investimento totale necessario entro il 2030, le stazioni di ricarica rapide a corrente continua rappresentano circa il 35%, seguite da quelle domestiche (30%), aziendali (25%) e pubbliche di Livello 2 (10%). Le aree metropolitane di Denver e Boulder, che hanno un'adozione relativamente elevata dei veicoli elettrici e un numero inferiore di infrastrutture realizzate nel 2020 rispetto a quanto necessario entro il 2030, trarrebbero vantaggio da investimenti infrastrutturali relativamente maggiori a breve termine. Gli investimenti a breve termine nei corridoi di trasporto dovrebbero inoltre essere indirizzati verso aree in cui il mercato locale dei veicoli elettrici potrebbe non essere sufficientemente ampio da attrarre i necessari investimenti a breve termine in stazioni di ricarica pubbliche da parte del settore privato.
I caricabatterie domestici rappresentano circa l'84% del totale dei caricabatterie necessari in Colorado e soddisfano oltre il 60% della domanda di energia per i veicoli elettrici nel 2030. Idealmente, sistemi di ricarica residenziali alternativi, come i caricabatterie a bordo strada o tramite lampioni stradali, nelle aree metropolitane con una popolazione significativa di residenti in case plurifamiliari, dovrebbero essere implementati per migliorare la convenienza, l'accessibilità e la praticità dei veicoli elettrici per tutti i potenziali conducenti.
fonte:teictto
Data di pubblicazione: 15-06-2021