Shell, Total e BP sono le tre multinazionali petrolifere con sede in Europa, che hanno iniziato a entrare nel gioco della ricarica dei veicoli elettrici nel 2017, e ora sono presenti in ogni fase della catena del valore della ricarica.
Uno dei principali attori nel mercato della ricarica nel Regno Unito è Shell.In numerose stazioni di servizio (ovvero i piazzali), Shell ora offre la ricarica e presto lancerà la ricarica in circa 100 supermercati.
Secondo quanto riportato dal Guardian, la Shell punta a installare 50.000 punti di ricarica pubblici su strada nel Regno Unito nei prossimi quattro anni.Questo gigante petrolifero ha già acquisito Ubitricity, specializzata nell’integrazione della ricarica nelle infrastrutture stradali esistenti come lampioni e dissuasori, una soluzione che potrebbe rendere il possesso di veicoli elettrici più attraente per gli abitanti delle città che non dispongono di vialetti privati o posti auto assegnati.
Secondo il National Audit Office del Regno Unito, oltre il 60% delle famiglie urbane in Inghilterra non dispone di un parcheggio fuori strada, il che significa che non esiste un modo pratico per installare un caricabatterie domestico.Una situazione simile prevale in molte regioni, tra cui la Cina e alcune parti degli Stati Uniti.
Nel Regno Unito, i consigli locali sono emersi come una sorta di collo di bottiglia per l’installazione della tariffazione pubblica.Shell ha un piano per aggirare questo problema offrendo di pagare i costi iniziali di installazione non coperti da contributi pubblici.L'Ufficio per i veicoli a emissioni zero del governo britannico attualmente paga fino al 75% del costo di installazione dei caricabatterie pubblici.
"È fondamentale accelerare il ritmo di installazione dei caricabatterie per veicoli elettrici in tutto il Regno Unito e questo obiettivo e l'offerta di finanziamento sono progettati per contribuire a raggiungere questo obiettivo", ha dichiarato al Guardian David Bunch, presidente di Shell UK.“Vogliamo offrire agli automobilisti di tutto il Regno Unito opzioni di ricarica per veicoli elettrici accessibili, in modo che più automobilisti possano passare all’elettrico”.
Il ministro dei trasporti britannico Rachel Maclean ha definito il piano della Shell “un ottimo esempio di come gli investimenti privati vengono utilizzati insieme al sostegno del governo per garantire che la nostra infrastruttura per i veicoli elettrici sia adatta al futuro”.
Shell continua a investire in attività legate all’energia pulita e si è impegnata a ridurre le emissioni nette delle sue attività entro il 2050. Tuttavia, non ha mostrato alcuna intenzione di ridurre la produzione di petrolio e gas, e alcuni attivisti ambientali non sono convinti.Recentemente, i membri del gruppo di attivisti Extinction Rebellion si sono incatenati e/o incollati alle ringhiere del Museo della Scienza di Londra per protestare contro la sponsorizzazione della Shell di una mostra sui gas serra.
“Troviamo inaccettabile che un’istituzione scientifica, una grande istituzione culturale come il Museo della Scienza, prenda soldi, soldi sporchi, da una compagnia petrolifera”, ha affermato il dottor Charlie Gardner, membro di Scientists for Extinction Rebellion.“Il fatto che Shell sia in grado di sponsorizzare questa mostra permette loro di dipingersi come parte della soluzione al cambiamento climatico, mentre sono, ovviamente, al centro del problema”.
Orario di pubblicazione: 25 settembre 2021